| 航運板塊直線拉升領漲兩市 中遠航運（600428）、寧波海運（600798）漲、中國遠洋（601919）漲、招商輪船（601872）漲等大漲。 消息面： 截至11月11日 波羅的海干散貨指數(BDI)大幅上漲7.29% 報收于1045點蘭嶼船票價格。 創年內新高。此次 指數破千主要受大型干散貨船——海岬型船運價大漲推動。 當日 波羅的海海岬型指數(BCI 占BDI指數1/3的權重)上漲了14.58%(293點)蘭嶼船票預定。 至2303點。海岬型船舶每日盈利水平上漲2175美元 至16269美元/天。 中型干散貨運價指數——波羅的海巴拿馬型指數(BPI)亦上漲了5.75%(55點) 至1011點。巴拿馬型船舶每日盈利水平上漲437美元 至8075美元/天。 有行業分析師認為蘭嶼船票票價 目前的運價水平已經接近船東的盈虧平衡點 干散貨市場有好轉的跡象。 上海航交所近期發布的報告顯示 隨著鐵礦石價格不斷攀升 中國與澳大利亞、巴西之間的鐵礦石船運價格對BDI指數的影響較大。近期 中國對進口煤炭、糧食的需求增多 則帶動了相關船型的運價。中國進口干散貨運輸市場多數航線平均租金、運價都高于上年同期。 國內沿海干散貨指數表現同樣強勁。上海航運交易所11月4日(雙周報)發布的沿海散貨綜合運價指數報收于1142.37點 較上期上漲14.35%。秦皇島海運煤炭交易市場最新一期的海運煤炭運價指數 環比上行了1.47%。三大貨種方面 沿海煤炭和糧食運輸市場運價持續走高 礦石運輸市場運價大幅攀升。 業內分析人士對后市運價判斷略有分歧。有的認為 煤炭海運需求較好 運價或將繼續高位震蕩運行。有的則認為 動力煤在政策壓力下將逐漸趨穩 下游電廠拉運積極性將降低 運價可能隨之回落。沿海鐵礦石運價將高位企穩。 干散貨運力方面 據航運咨詢機構克拉克森統計 截至10月底 全球干散貨市場運力較9月末增加約200萬載重噸 繼續低速增長。欲知更多股市機會 速速關注微信號：股市機會情報（thsjihui）。 |
