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摘要：時間縮減1倍，費用減少40%！日、俄正式宣布，或新建鐵路運輸線！第三條路！日、俄或新建一條鐵路貨運路線！【一牛財經】訊：據“日本新聞”（theJapanNews.）周一（8月20日）報道，預計俄羅斯和日本之間將正式發展一條鐵路貨運路線。值得一提的是，它將成為兩國繼海上和空中航線之后的“第三條分銷渠道”。上述報道稱，貨物將通過9289公里長(5772英里)的西伯利亞鐵路運輸。這條世界上最長的鐵路線江連接莫斯科和俄羅斯遠東，旅行時間為七天。值得一提的是，橫跨西伯利亞的鐵路始建于1891年—1916年，跨越了創紀錄的8個時區。報道還表示，這條跨西伯利亞鐵路的測試，可能在俄羅斯符拉迪沃斯托克舉行的第四屆東部經濟論壇(9月11日至13日)的籌備階段開始。此外，多達10家公司-主要是日本分銷公司-正在考慮參加測試。他們將研究諸如運輸費用和時間、海關所需的行政程序以及進出口程序等因素。時間縮減1倍多，費用減少40%據一牛財經小編了解到，目前，日本和俄羅斯之間的貨運方式主要就2種：海運和空運。通過一條穿越印度洋的海上航線，從日本運送貨物到莫斯科需要53至62天的時間。此外，據日本國土、基礎設施、交通運輸部和旅游部等多部門介紹，隨著新的航線運輸開展，時間將大幅縮減，即：運輸時間減少到20-27天，而運輸費用也將減少40%。而據日本財務省數據顯示，2017年，日本對俄出口總額約為6737億日元(約合60億美元)，其中汽車約占44%，汽車零部件約占出口總額的12%。鐵路運輸的戰略意義值得一提的是，鐵路運輸的戰略意義極大。日、俄雙方希望，提高效率將導致更多的汽車零部件和其他工業產品的出口。此外，消息人士還表示，從技術上講，通過鐵路運輸原油和天然氣也是可能的。而且，目前日本、俄羅斯還有計劃通過莫斯科擴大通往歐洲的路線。一旦上述鐵路實現，跨西伯利亞鐵路將成為日本與歐洲之間的一條主要貿易路線。“如果通過加強交通聯系來加強日俄兩國之間的經濟聯系，我們預計將對解決北部領土問題產生積極影響，”報道援引日本政.府一位消息人士的話補充說。（版權說明：本文為一牛財經原創編撰，轉載前請獲得授權，轉載后請注明出處！）

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